Site officiel d'Eric Palante

Fichier audio, video, doc Cliquez ici

Met enkele uren vertraging is Eric aangekomen in Argentinië. In Madrid miste hij zijn aansluiting en verloor twee uur, maar Eric kennende is dit echt niet verwonderlijk.
De nacht bracht hij door in een Jeugdherberg in een kamer van vier (zonder snurkers).'s Morgens vertrok hij met een taxi om aan de haven zijn motor ("Mamba") op te halen en bracht deze naar het hotel van Dominique DRICOT (journalist van Sud Presse).
De nodige aanpassingen moeten nu nog gebeuren aan de tripmasters. Tussen de haven en het hotel presteerde Eric het om terug zonder benzine te vallen! Met de vorige deelnames was ik er telkens bij en ook toen waren er benzine problemen.
Voor de rest loopt alles goed! Op de site van www.sudpresse.be kan men het verslag van Dominique DRICOT lezen (enige franstalige Belgische journalist die deze Dakar officieel volgt)
Indien iemand graag naar mij een mail wil sturen kan dit op hra@hra.be
Groeten
Jean-Luc

Les journaux du groupe Sud Presse ont dépéché Dominique DRICOT, qui se trouve ainsi être le seul journaliste de la presse écrite belge sur le Dakar. Il nous écrit:

A l'occasion du Dakar 2009, les journaux du groupe Sud Presse ont décidé de faire un effort particulier pour la couverture de ce grand événement. Nous allons notamment accorder une importance particulière aux pilotes régionaux, que ce soit dans le journal ou sur nos sites. Ainsi, une interview d'Eric Palante paraîtra ce mercredi dans la Meuse et tous les autres journaux du groupe Sud Presse. Pendant l'épreuve, soit à partir de dimanche, je vais tenter, dans la mesure du possible, d'alimenter nos sites internet, chaque matin (à l'heure belge), avec les déclarations des pilotes francophones recueillies la veille. Par ailleurs, il y aura, chaque jour dans La Meuse (édition Liège) une chronique où Eric racontera son étape.

Alors cliquez sur (www.sudpresse.be) et sur (www.lameuse.be) et laissez vos commentaires. Il y a une section spéciale sur le sujet (Le Dakar 2009 et les Belges).
Il faut que cela vive pour montrer que la décision d'envoyer Dominique était une chouette décision ... histoire de dire à la presse qu'il n'y a pas que le foot qui soit suivi !

Fichier audio, video, doc Cliquez ici

Het is een eigenaardige gewaarwording om vast te stellen dat een Dakar-rally eigenlijk niet meer op Afrikaanse bodem verreden zal worden. Zal Zuid-Amerika wel dezelfde sensatie kunnen bieden? Was Afrika niet meer een ontdekkingsreis, of is het net dat zuidelijk grote continent die zoveel jaren na Columbus terug ontdekt zal worden? Is er genoeg woestenij om een rally-raid-deelnemer de voldoening en de zin voor avontuur te geven? Zijn de pistes even zwaar of zwaarder? Tal van vragen die de deelnemers, maar ook wij als volgers hebben met deze editie van Dakar. Slechts 7 motoren uit ons land nemen deel, onder hen natuurlijk Honda en HRA-piloot Eric Palante, die voor de zesde maal zal deelnemen en voor de derde maal onder HRA vlag. Eric is een Honda-rijder pure sang, alle deelnames waren met een Honda motor. Jammer genoeg wist hij in de vorige edities nog maar één keer de eindstreep te bereiken, maar het is dan ook ontzettend moeilijk om als privérijder een Dakar volledig uit te rijden. Dit jaar is hij echter super gemotiveerd en zeker na het behalen van een mooie plaats in de Trans Oriëntal, die van St-Petersburg (RUS) naar Beijing (CHINA) liep. Zijn motor werd na deze zware beproeving volledig uit elkaar gehaald en alle onderdelen die aan vernieuwing toe waren, werden vervangen. Wim Motors uit Lotenhulle bouwden destijds de motor op basis van een CRF450X en zijn vol vertrouwen dat de motor tip-top in orde staat voor de inscheping naar Argentinië. De rally zal hoofdzakelijk verreden worden in het hooggebergte van Argentinië en Chili, maar het zijn vooral de valleien tussen deze bergen die de doorslag kunnen geven. Misschien weet niet iedereen dat de woestijn in Chili de hoogste duinen ter wereld omvat, de grootste gebieden met drijfzand (fêche-fêche) en de cactussen met de langste en scherpste naalden… Deelnemers kunnen beter op het pad blijven en de cactussen ontwijken. Er zal meermaals constant op hoogtes van boven de 4000 meter worden gereden, wat voor mens en machine dan weer een uitputting kan betekenen. Kortom, het belooft een open Dakar 2009 te worden waar iedere deelnemer min of meer met dezelfde ervaring vertrekt. Het meest bevooroordeeld zijn natuurlijk de deelnemers die in het verleden de baja’s gingen rijden in Zuid-Amerika. Dit zijn vooral Portugezen, Spanjaarden en natuurlijk Amerikanen. Voor de Europeanen is het bijna gelijke trend, al hebben fabrieksrijders een comfortabele voorsprong op het gebied van ondersteuning. Privérijders zullen het moeten hebben van hun volharding en fysieke toestand. Wat “onze” Eric betreft, zijn dit wel twee eigenschappen die hij in huis heeft. Laat ons hopen dat hij van pech gespaard blijft en dat hij zonder al te veel kleerscheuren op 17 januari in Buenos Aires het podium kan oprijden. Dakar 2009 Vertrek op 03/01/2009 Aankomst op 17/01/2009 14 etappes in totaal 9574 km waarvan 5652 km in specials Rustdag op 10/01/2009 te Valparaiso Ik wens aan Eric enorm veel succes, maar hoop ook dat alle Belgen zich solidair met elkaar vertonen en zorgen voor spektakel tijdens deze Dakar. We volgen de Dakar best via internet op www.dakar.com of via www.palante-dakar.be Ik blijf zorgen dat de Nederlandstalige supporters van Eric op de hoogte blijven ... Jean-Luc

Événement hors-normes, le Dakar bénéficie d’une exposition médiatique très importante. L’aventure des premiers concurrents a d’emblée séduit les télévisions françaises, puis la contagion a gagné toute l’Europe avant de traverser les océans. Désormais, les images du rallye sont diffusées dans 189 pays sur la planète. La puissance d’évocation des paysages traversés, alliée au vécu des concurrents sur l’épreuve, produit un mélange savoureux pour le téléspectateur, l’auditeur ou le lecteur. Plus de 300 médias sont présents sur le Dakar 2009. Télé Dans près de 189 pays, 80 chaînes relaient l’actualité de la course. Chaque jour, les hélicoptères TV, qui rapatrient les images de course filmées sur la spéciale, lancent une course contre-la-montre. Les bancs de montage installés à l’arrivée sont sollicités à plein régime pour assurer une réactivité optimale. 25 chaînes de TV étrangères présentes sur le bivouac 630 heures de programme en 2007 Photo Le Dakar est propice aux clichés spectaculaires. Les photographes de presse les plus talentueux y ont trouvé un terrain d’expression privilégié. En voitures de presse pour la plupart d’entre eux, ils partent chaque jour à la recherche du « spot » le plus impressionnant. Les représentants des plus gros diffuseurs survolent quant à eux la tête de course en hélicoptère. 38 photographes présents sur l’intégralité du rallye 10 agences photo Presse écrite – Radio Couvrir le Dakar fait partie des expériences incontournables en matière de journalisme sportif. En voiture de presse ou dans l’avion dédié, les journalistes suivent les champions et découvrent les joies et les peines des plus laborieux. Journalistes d’agence, envoyés spéciaux de quotidiens ou de magazines spécialisés puisent leur inspiration dans les grands espaces. 125 journalistes accrédités permanents en presse écrite, pour 96 médias 30 journalistes radios Plus de 800 journalistes locaux sur le parcours Nouveaux Médias Présent sur internet avec le site officiel www.dakar.com, où les infos sont disponibles en quatre langues et enrichi cette année de contenus vidéos (course et découverte), le Dakar est aussi accessible par le biais d’opérateurs de téléphonie mobile, qui peuvent fournir sur abonnement des contenus vidéo, du « live » ou des classements. Sur la toile, les internautes peuvent notamment suivre l’évolution de la course en temps réel grâce à la technologie Iritrack. 44 millions de pages vues pendant la course sur www.dakar.com Diffusion de vidéos et contenus officiel dans 17 pays sur les opérateurs de téléphonie mobile et 19 pays sur le web Un jeu EA sports « Dakar » dans 30 pays