Site officiel d'Eric Palante

Fichier audio, video, doc Cliquez ici

Het is een eigenaardige gewaarwording om vast te stellen dat een Dakar-rally eigenlijk niet meer op Afrikaanse bodem verreden zal worden. Zal Zuid-Amerika wel dezelfde sensatie kunnen bieden? Was Afrika niet meer een ontdekkingsreis, of is het net dat zuidelijk grote continent die zoveel jaren na Columbus terug ontdekt zal worden? Is er genoeg woestenij om een rally-raid-deelnemer de voldoening en de zin voor avontuur te geven? Zijn de pistes even zwaar of zwaarder? Tal van vragen die de deelnemers, maar ook wij als volgers hebben met deze editie van Dakar. Slechts 7 motoren uit ons land nemen deel, onder hen natuurlijk Honda en HRA-piloot Eric Palante, die voor de zesde maal zal deelnemen en voor de derde maal onder HRA vlag. Eric is een Honda-rijder pure sang, alle deelnames waren met een Honda motor. Jammer genoeg wist hij in de vorige edities nog maar één keer de eindstreep te bereiken, maar het is dan ook ontzettend moeilijk om als privérijder een Dakar volledig uit te rijden. Dit jaar is hij echter super gemotiveerd en zeker na het behalen van een mooie plaats in de Trans Oriëntal, die van St-Petersburg (RUS) naar Beijing (CHINA) liep. Zijn motor werd na deze zware beproeving volledig uit elkaar gehaald en alle onderdelen die aan vernieuwing toe waren, werden vervangen. Wim Motors uit Lotenhulle bouwden destijds de motor op basis van een CRF450X en zijn vol vertrouwen dat de motor tip-top in orde staat voor de inscheping naar Argentinië. De rally zal hoofdzakelijk verreden worden in het hooggebergte van Argentinië en Chili, maar het zijn vooral de valleien tussen deze bergen die de doorslag kunnen geven. Misschien weet niet iedereen dat de woestijn in Chili de hoogste duinen ter wereld omvat, de grootste gebieden met drijfzand (fêche-fêche) en de cactussen met de langste en scherpste naalden… Deelnemers kunnen beter op het pad blijven en de cactussen ontwijken. Er zal meermaals constant op hoogtes van boven de 4000 meter worden gereden, wat voor mens en machine dan weer een uitputting kan betekenen. Kortom, het belooft een open Dakar 2009 te worden waar iedere deelnemer min of meer met dezelfde ervaring vertrekt. Het meest bevooroordeeld zijn natuurlijk de deelnemers die in het verleden de baja’s gingen rijden in Zuid-Amerika. Dit zijn vooral Portugezen, Spanjaarden en natuurlijk Amerikanen. Voor de Europeanen is het bijna gelijke trend, al hebben fabrieksrijders een comfortabele voorsprong op het gebied van ondersteuning. Privérijders zullen het moeten hebben van hun volharding en fysieke toestand. Wat “onze” Eric betreft, zijn dit wel twee eigenschappen die hij in huis heeft. Laat ons hopen dat hij van pech gespaard blijft en dat hij zonder al te veel kleerscheuren op 17 januari in Buenos Aires het podium kan oprijden. Dakar 2009 Vertrek op 03/01/2009 Aankomst op 17/01/2009 14 etappes in totaal 9574 km waarvan 5652 km in specials Rustdag op 10/01/2009 te Valparaiso Ik wens aan Eric enorm veel succes, maar hoop ook dat alle Belgen zich solidair met elkaar vertonen en zorgen voor spektakel tijdens deze Dakar. We volgen de Dakar best via internet op www.dakar.com of via www.palante-dakar.be Ik blijf zorgen dat de Nederlandstalige supporters van Eric op de hoogte blijven ... Jean-Luc