Site officiel d'Eric Palante

Un petit oubli chez ASO et le numéro 122 devient pour le Dakar 2010 le numéro 86!
Je suppose qu'ils ont repris mon numéro d'arrivée sur le dernier dakar...Pas grave, je ne suis pas fétichiste !
Mamba a été beaucoup admirée au Havre ou je suis allé la conduire hier pour l'embarquer dans un container direction Buenos-Aires. Je ne la reverrais pas avant le 29 (ou 30) décembre pour passer la dernière partie du controle technique.
Bonne ambiance au port, retrouvailles des Anciens, embrassades et plaisir de se revoir...Un qui va me manquer, c'est mon ami de Marseille Luc Pagnon qui a décidé de faire l'impasse sur cette épreuve.
La crise n'épargne pas le monde du rallye puisqu'il y a beaucoup moins d'inscription que les années précédentes. Il n'empêche que ce Dakar amorçe le virage avec les prochaines limitations de cylindrée qui vont casser l'hégémonie ktm. En regardant la liste des concurrents, j'ai été surpris par la diversité des marques engagées : ktm bien sûr, yamaha,honda ,Jincheng (je ne connais pas),aprilia,husqvarna,husaberg,beta,bmw...C'est déjà très varié!
Je vous tiens au courant de la suite des évènements...
Eric#86

Beau temps, belle station balnéaire et entre 1000 et 2000 personnes pour venir voir les véhicules du Dakar 2010!
Pour certains, le Dakar a commencé ce samedi! Je pense à mon ami Roland Hoebeke qui a mis son camion sur le flanc dans le petit circuit tracé sur la plage de Knokke! Une belle pub, sans dégat autre qu'un rétroviseur! Je le soupçonne de l'avoir fait exprès...
J'ai fait le tour de ce circuit de sable pour le plaisir du public et parce que ce n'est pas tous les jours qu'on peut faire un tour sur la plage de Knokke en moto!!
Mamba est superbe, comme neuve malgré ses 30.000 kms au compteur, belle déco, les détails soignés, je voudrai encore remercier particulièrement Kurt, Hans, Luc, Jean qui ont passé un paquet d'heures pour arriver à ce magnifique résultat!
Le stade suivant, c'est mercredi au Havre, port d'embarquement pour Mamba et puis je ne la verrai plus avant Buenos-Aires!
Avis aux sponsors : il reste de la place sur Mamba et mon équipement...
A bientôt,
Eric

Dernier we avant le pré-départ, je travaille encore tout ce samedi, bisness is bisness, mais dimanche je vais rejoindre Kurt, Jean, Wim, hans chez W-motors à Aalter pour finir de peaufiner Mamba.
J'aurai avec moi l'allumage rebobiné par Peter Peiffers; pour les passionnés de technique, le fil de cuivre passe d'un diamêtre de 0.7 à 1mm, tous les petits "plots" de l'allumage sont bobinés et le régulateur est 3x plus puissant que l'origine. Le tout est relié par des fils de plus forte section. Tecnoglobe va me fournir les lampes à décharge qui seront mises dans une paire de phares de qualité
Jean a amené le nouveau sabot moteur (l'ancien est vraiment trop marqué et écrasé par endroit)
Bref, une toute belle Mamba!!

Tim était une des figures de proue des courses sur sable; agé de 25 ans, il avait remporté deux victoires lors de l'Enduropale du Touquet et venait de signer chez Yamaha pour remplacer son grand rival, Arnaud Desmeester.
Potisek a fait une lourde chute à l'entraînement sur le circuit de Loon-Plage ce mardi.
Il a été transféré à l'hôpital de Dunkerque dans le coma et en arrêt cardiaque.
Il s'est éteint en fin d'après midi.
Je présente toutes mes condoléances à sa famille et ses proches.
Eric

Bonsoir à tous, j'ai fait un saut chez W-motors à Aalter pour amener mon réservoir avant gauche et mon carénage réparé mais également pour un brainstorming technique avec Hans (le boss), Kurt de Cramer (le parrain de Mamba) et Luc (chef-mécano).
Mamba est entièrement déshabillée et son moteur est en pièces détachées. On a examiné attentivement l'ensemble et après discussions, c'est décidé, Mamba garde son moteur! On lui met juste un nouveau piston et une chaine de distri. Concernant les problèmes électriques, je vais demain chez un "sorcier" qui va me rebobiner avec soin l'allumage pour passer de 50w d'origine à 110w, passage nécessaire pour alimenter en électricité les périphériques et les phares (xénon).
Elle va hériter d'un nouveau sabot-moteur avec réserve d'eau (l'actuel est dans un piteux état) et les réservoirs et carénage vont en carrosserie pour reçevoir une nouvelle peinture rouge du plus bel effet.
La moto sera donc à dominante rouge et grise.
Nicolas de chez Alpha-moto à Embourg a déjà soigneusement monté les bib-mousses et les pneus Michelin Désert sur 2 jeux de roues
bref, la machine est en marche, reste quelques sponsors à dégotter pour lubrifier financièrement le tout!
A bientôt,
eric