Site officiel d'Eric Palante

Bonjour à tous,
mardi prochain, nous avons une réunion avec les autorités de la Ville de Seraing pour finaliser la présentation des véhicules belges du Dakar 2011!
Il nous fallait un cadre prestigieux : le Chateau du Val St-Lambert , rien de moins!
La date? Le dimanche 21 novembre!
Je vous tiens au courant de la suite des évènements, mais je peux vous dire que Seraing est une ville dynamique qui bouge vite!

voici le mail que je viens de reçevoir de la part d'Olivier Deplechin, repréentant ASO Belgium :
Salut Eric, Liège a refusé l'organisation du pré-départ faute de date de disponible. Je pense donc accepter la proposition des hollandais de faire un prologue Benelux. Dommage, j'aurais préféré Liège! Peut-être pour l'année prochaine ? Qu'en penses-tu ? Olivier Autant vous dire que je suis extrèmement déçu...

Le projet a bien été présenté ce lundi après-midi, et nous attendons maintenant un accord de principe -ou pas- pour lancer le pré-départ belge de la place Tivoli ou de la place St-Léonard...Je ne manque pas de vous tenir au courant !!

Bonjour à tous, un projet qui me tient à coeur : le pre-départ Bénélux du Dakar 2011 à Liège...Ce serait sympa !
Encore rien de fait, mais on présente le projet lundi après-midi aux autorités et on va voir si c'est possible...Je vous tiens au courant!!

A quatre mois du départ, et deux mois et demi avant la clôture des inscriptions, le Dakar 2011 affiche déjà complet dans les catégories motos et quads.
La campagne d’inscriptions pour la 33ème édition du Dakar, qui se déroulera du 1er au 16 janvier prochain en Argentine et au Chili, touche déjà à sa fin. Comme sur la piste, les motards ont été les plus rapides à envoyer leurs dossiers, qui ont atteint et même dépassé la limite fixée par les organisateurs du rallye.
Afin d’assurer une gestion sportive optimale de la course, 200 motos et quads seront en effet acceptés au départ de Buenos Aires.
Les demandes continuant d’affluer, une liste d’attente a été établie pour permettre à quelques pilotes supplémentaires d’intégrer la course, en cas de désistements enregistrés dans les prochaines semaines.
Sur le Dakar 2011, les constructeurs suivent le mouvement enclenché l’année dernière, conduisant à terme à un plateau uniquement composé de motos de 450cc ou moins. Après Aprilia, qui avait placé Francisco « Chaleco » Lopez sur le podium pour son arrivée dans la discipline, c’est maintenant BMW qui s’implique avec de grandes ambitions en montant l’équipe Speedbrain BMW Rally Team.
L’écurie s’attache d’emblée les services de David Frétigné et de Frans Verhoeven, premier « testeur » de la machine en 2010. Sachant que tous les pilotes de la catégorie élite sont contraints à s’engager sur une 450cc, ces nouveaux outsiders joueront à armes égales avec les traditionnels duellistes Cyril Despres et Marc Coma, vainqueurs au guidon de motos KTM des cinq dernières éditions disputées. Dans la bataille pour le titre, il faudra également compter sur l’expérience de Yamaha avec les 450cc, ainsi que sur les pilotes Honda ou encore Sherco, avec David Casteu.

Bonjour à tous, je vais rechercher Mamba ce soir. Le moteur est remis à neuf, soit nouveau piston, nvelle chaine de distri, nveaux roulement d'embiellage, 4 soupapes, disques et ressorts d'embrayage...Et c'est tout! Le cylindre est nickel et la boite aussi! Costaud quand on sait ce qu'on lui met dans le sable mou! Les réservoirs, carénage et garde-boue avant vont en peinture car Mamba sera présente à la Fête des Dahlias à Donceel...Faut qu'elle soit belle!
Au niveau des bruits de couloir "Dakar", j'ai appris qu'il y aura au moins une Husaberg 450 si pas plusieurs. Pourquoi pas?
Le fait d'amener toutes les motos à une cylindrée unique de 450cc donne des idées à certains préparateurs pour des motos qu'on attendaient pas sur ce terrain.
Eric