http://www.palante-dakar.be/index.php/ fr 2012-05-14T18:52:44+02:00 daily 1 2012-05-14T18:52:44+02:00 http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/05/14/477-une-semaine-d-entrainement-en-roumanie 2012-05-14T18:52:44+02:00 fr Eric Palante News De retour du pays des ours et des loups, après 6 jours de motos en itinérance dans les Carpathes!!Autant vous dire que le pays de Vlad Dracul est un paradis pour les mordus d'enduro!! Franchissements de tout type (arbres, cailloux, descentes et montées infernales...) étaient au programme et je... Autant vous dire que le pays de Vlad Dracul est un paradis pour les mordus d'enduro!! Franchissements de tout type (arbres, cailloux, descentes et montées infernales...) étaient au programme et je peux dire que j'ai laissé sur place quelques dizaine de litres de transpiration!
Nous étions 8 au départ de cette semaine d'enduro "hard" et nous n'étions plus que 4 dans la dernière après-midi; nous avons abattu en tout un peu plus de 1050 kms.
Michel Dumoulin avait réservé les hotels le long du parcours et le camion d'assistance était à chaque fois au RV : belle organisation d'ENDUROAD!!
Je me rend compte également que si ma honda 450 crfx reste une moto extraordinaire en toute circonstance, elle n'est pas la reine du zigouigoui et j'avais fort à faire pour rester au niveau des 300 2temps et 350 4temps, mais d'un autre coté, c'est ça l'entrainement "Dakar"!
au final, je suis un peu cassé de partout (on a plus 20 ans, ni 30, ni 40...), j'ai un superbe hématome sur la cuisse, mais je suis ravi de ce super-entrainement!!]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/04/13/476-bientot-actualisation-du-site 2012-04-13T17:38:45+02:00 fr Eric Palante News la "campagne " DAKAR 2013 est lancée!Le site va évoluer et on va essayer de bloquer ce problème de commentaires publicitaires .A part ça, rien de neuf, le pressbook "nouveau" est arrivé et disponible . A très bientôt,Eric... Le site va évoluer et on va essayer de bloquer ce problème de commentaires publicitaires .
A part ça, rien de neuf, le pressbook "nouveau" est arrivé et disponible .
A très bientôt,
Eric]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/03/22/475-le-dakar-nouveau-est-arrive 2012-03-22T11:46:25+01:00 fr Eric Palante News La 35ème édition du Dakar sera également la 5ème disputée sur le continent sud-américain, visité par l'épreuve depuis 2009. Du 5 au 20 janvier 2013(l'organisation l'a fait exprès, mon 10ème Dakar se termine la veille du jour de mes 50 ans!!), c'est entre Lima au Pérou et Santiago au Chili... Il y a quelques semaines, les pilotes et équipages du Dakar découvraient la déclinaison péruvienne du désert. Saisis par sa splendeur comme par ses exigences techniques, ils ont vécu dans ce décor de sable et de mer une séquence de haute intensité avant l'arrivée à Lima. Pour le prochain rendez-vous, c'est de la capitale du Pérou que sera donné le départ du rallye, avec la promesse de réserver à ceux qui s'y engagent un défi d'exception : tout simplement à la hauteur de ce qui leur est proposé chaque année. Au bout du périple, l'arrivée sera jugée pour la première fois à Santiago. Le Chili, qui a été le théâtre des plus nombreux et imprévisibles rebondissements dans l'Atacama lors des quatre dernières éditions, aura ainsi l'opportunité de fêter les héros du Dakar dans sa capitale. Pendant les milliers de kilomètres qu'ils devront parcourir, les concurrents s'éloigneront de l'Océan Pacifique pour pimenter la partie avec un détour par l'Argentine. De l'autre côté de la Cordillère des Andes, la variété des terrains fait appel aux capacités d'adaptation de chacun.
Avec un équilibre des difficultés repensé et une nouvelle façon d'appréhender la géographie du continent, le Dakar 2013 se profile comme l'échéance que les champions comme les amateurs de rallye raid auront à préparer tout au long de l'année. Les inscriptions seront ouvertes dans toutes les catégories (moto, quad, auto, camion) à partir du 15 mai prochain.]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/02/10/474-freya-le-retour 2012-02-10T12:19:46+01:00 fr Eric Palante News Bonjour à tous,le retour des véhicules aura pris moins de temps que prévu puisqu'on les recuperera déjà ce lundi 13, soit un mois après la course...Ce sera l'occasion de faire le débriefing de la course à tête reposée avec l'équipe et voir un peu l'intérieur du moteur de Freya après +/-... le retour des véhicules aura pris moins de temps que prévu puisqu'on les recuperera déjà ce lundi 13, soit un mois après la course...Ce sera l'occasion de faire le débriefing de la course à tête reposée avec l'équipe et voir un peu l'intérieur du moteur de Freya après +/- 130 heures.
Voici une petite vidéo sur youTube : http://www.youtube.com/watch?v=cX2elnUYp0Y&feature=youtube_gdata_player
A bientôt!]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/29/473-bel-rtl-emission-drive-in 2012-01-29T15:44:46+01:00 fr Eric Palante News WE chargé, avec samedi le souper de mon club , le Dinant Moto Club, qui est à mon sens le plus dynamique des clubs motos tout-terrain ou j'ai eu l'occasion et le plaisir de bavarder avec Philippe Blondiaux, LE préparateur Yamaha en Belgique (un véritable sorcier) et Jean-François "Jeff" Goblet,... LE préparateur Yamaha en Belgique (un véritable sorcier) et Jean-François "Jeff" Goblet, notre top pilote belge du Mondial d'enduro. Soirée vraiment très agréable!
Ce dimanche 29 janvier, je parlerai de "mon" Dakar sur Drive In (Bel RTL) émission de Arnaud Dellicourt entre 18.30 et 20.00; A bientôt, Eric]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/22/472-dakar-2012en-final 2012-01-22T18:52:18+01:00 fr Eric Palante News Bonjour à tous,un petit délai avant de prendre la plume, euh la souris pour un commentaire. On commence par la fin , j'ai eu le plaisir de discuter avec Cyril Despres à l'aéroport de techniques, mécaniques et Dakar et il m'a confirmé que sur les 80-90 rallyes de sa carrière, ce dernier était... un petit délai avant de prendre la plume, euh la souris pour un commentaire.
On commence par la fin , j'ai eu le plaisir de discuter avec Cyril Despres à l'aéroport de techniques, mécaniques et Dakar et il m'a confirmé que sur les 80-90 rallyes de sa carrière, ce dernier était le plus dur!
Tout est toujours tiré vers le haut chaque année, non seulement par la volonté des organisateurs qui veulent garder le statut de la plus dure épreuve du monde, mais aussi par des éléments aléatoires comme entre autres le climat inconstant qui modifie la donne sur le terrain. Les pilotes également, sélectionnés par l'organisation qui met un droit de veto impitoyable sur chacun des concurrents et qui ne reprend que les meilleurs...C'est logique et ça permet d'éviter un nombre considérable d'accident. Bref, le Dakar est le classement officieux des pilotes de rallye-raids, et cela au niveau mondial.
Cette année, avec le Pérou, mon avis subjectif est qu'on a retrouvé une part d'Afrique, avec beaucoup de fesh-fesh, des dunes et des paysages superbes avec une palette de couleurs irréelles, mais avec des chaleurs terribles...La population péruvienne, différente de celle de l'Argentine et du Chili nous a fait un accueil extraordinaire. Tout les ingrédients étaient présents pour un très beau Dakar et ce fut le cas.
Nouvelle moto, team d'assistance, préparation et suivi par Sports Control des 3 pilotes du team pour les compléments nutritionnels, entrainement physique renforcé, tout cela a contribué à ma réussite. Ce n'est pas pour autant plus facile et j'admire les 4 rescapés des "malles-motos" (sans assistance).Il faut garder un mental exceptionnel pour pouvoir aller au-delà de la fatigue, des douleurs constantes, des efforts physiques incroyables et répetés pour aller au bout de cette course de "tapés".
Quelles sont les conclusions à tirer?
L'organisation du team de Wim de Cramer qui officiait avec Jean Van Waes à la clé de 13 (12, c'est pour les motos japonaises;-)) était simplement parfaite! Rigueur, checklist, controle total des motos chaque jour, organisation des tonnelles et des bancs de travail, sponsors principaux sur les baches de protection, propreté, tout cela attirait l'admiration de beaucoup de pilotes et de visiteurs. Un bémol, Philippe Depoorter et moi-même étions regardés avec des yeux noirs de réprobation si on buvait une bière sur le stand! :-))
A revoir, dans mon cas il faut raccourcir les rapports secondaires de Freya, ma moto, car avec les vents constants venant de face ou de coté, il m'était difficile de dépasser les 155 km/h sur la piste alors que la moto pourrait en faire 10 de plus...La faute à mon poids et à mon gabarit! Ces inconvénients sont des avantages quand je démarrais les spéciales comme un diesel -il me fallait 25-30 kms pour trouver mon rythme- mais ensuite je conservais ce rythme comme un métronome jusqu'au bout alors que beaucoup de pilotes se relachaient , la fatigue ou le manque de "jus" se faisant sentir. A la limite, si les spéciales faisaient 100km de plus chaque fois, ça aurait fait mon affaire. Le passage des dunes était également compliqué dans la mesure ou il faudrait passer en 2ème ou en 3ème vitesse et j'étais plus souvent en première et en deuxième. La deuxième chose à revoir est ma position sur la moto, qui mal adaptée toujours à cause de ma taille, me donnait des maux de dos non seulement difficile à gérer, mais grand consommateur d'énergie également. Et puis c'est tout pour les éléments à revoir!
La RTBF n'a malheureusement pas pu envoyer sa dream-team journalistique sur le terrain, donc nous avons fait le maximum pour vous tenir informé et faire un bon suivi. Grâce à Christian, Patrick, Bernard, Luc, Jean-Luc, Olivier qui ont bossé sans relâche, nous avons mis au point un "réseau" de communication sur différents plans qui permet la mise en valeur de nos sponsors (sans qui cette aventure est impossible) et informer journellement avec photos à l'appui des aventures et mésaventures sur place.
Plusieurs moyens :
ce site bien connu et développé par LevelIt avec photos et commentaires dans les 2 langues (merci Jean-Luc, Président du Honda Riders Association qui ne m'en veut pas trop d'avoir troqué Mamba (ma Honda) pour Freya (KTM);
Le Phone2Blog, formidable système accessible par le site qui m'a permis de vous relater en life mes aventures dès que j'avais du réseau à la sortie des spéciales;
Une newsletter développée journellement dans les 2 langues avec photo également et distribuée à 14.000 adresses mail (a noter qu'il y a eu au total 2 demandes de désinscription)
Une page Facebook coordonnée par Bernard et croisant les infos du site et de la newsletter ainsi que des infos venant d'autres sources (pilotes, spectateurs, photographes...)
Un tout grand merci à eux pour ce déploiement médiatique exceptionnel qu'on va reproduire et améliorer l'an prochain...Hé oui, vous avez bien lu, il y a un "l'an prochain", avis aux sponsors et aux soutiens divers pour la suite...
A bientôt, Eric #122]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/16/471-derniere-etape-y-croire-jusquau-bout 2012-01-16T07:57:44+01:00 fr Luc Laconte News Ayant finalement échappé à la pénalité car finalement j’étais encore dans les temps pour mon départ hier, c’est avec un état d’esprit plus que serein que j’ai fini le Dakar 2012. Pour ces 29 kilomètres, je n’ai rien changé à ma façon de piloter. À raison puisque je n’ai... Pour ces 29 kilomètres, je n’ai rien changé à ma façon de piloter. À raison puisque je n’ai fait aucunes erreurs, contrairement à certains de mes adversaires. J’en ai vu plein gaz au début puis à l’arrêt quelques kilomètres plus loin.
Je suis ravi d’être à l’arrivée et je vous remercie toutes et tous pour votre soutient, merci à l’équipe du Wim Motors Adventures qui m’a permis de vivre cela dans des conditions exceptionnelles.
Eric #122
Classement final
1 ----- 2 Cyril Despres (FRA) KTM
2 ----- 1 Marc Coma (ESP) KTM 00:53:20
3 ----- 3 Helder Rodrigues (PRT) WFR Yamaha 01:11:17
16 ----- 18 Henk Knuiman (NDL) KTM/Wim Motors 05:17:54
64 ▲3 122 Eric Palante (BEL) KTM/Wim Motors 19:13:58
86 ▲4 129 Philippe Depoorter (BEL) KTM/Wim Motors 35:30:36
]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/15/470-lima-bravo-bravo-bravo 2012-01-15T21:52:28+01:00 fr Luc Laconte News LIMA ! C'est le podium ! Bravo Eric. Le classement n'est pas encore connu mais qu'importe, Eric a passé la ligne d'arrivée sur la KTM et c'est tout ce qui compte à cet instant. Que la fête soit !... Le classement n'est pas encore connu mais qu'importe, Eric a passé la ligne d'arrivée sur la KTM et c'est tout ce qui compte à cet instant.
Que la fête soit !
]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/15/467-almost-there 2012-01-15T08:00:34+01:00 fr Jean-Luc BOSTYN News ES12 Vastgelopen op het einde van een trechter had ik de nodige tijd nodig om Freya te bevrijden, ze zat vast tot over het voorwiel. Daarbij nog enkele valpartijen begrijpen jullie waarschijnlijk dat ik een moeilijke dag heb gehad. Ik kan je verzekeren dat ik blij was het plateau van Nasca... Vastgelopen op het einde van een trechter had ik de nodige tijd nodig om Freya te bevrijden, ze zat vast tot over het voorwiel. Daarbij nog enkele valpartijen begrijpen jullie waarschijnlijk dat ik een moeilijke dag heb gehad.
Ik kan je verzekeren dat ik blij was het plateau van Nasca te bereiken, bekend voor zijn gigantische grond tekeningen (soms tot enkele honderden meter groot getekend in de woestijn van Peru)
5 plaatsen verlies (74st) tijdens de rit maar ik herstelde dit en kwam op een 68st plaats te staan na de etappe, daarmee blijf ik in de top 70.



ES13 Nasca – Pisco
Wat een dag! Enkele snelle en broodnodige herstellingen, had ik een goed gevulde dag. Nadat ik jullie een bericht had doorgestuurd kwam ik benzine tekort om de bevoorrading te halen. 20 km omrijden om toch benzine te vinden… resultaat 15 minuten te laat en dus een straftijd aan mijn broek.
Ik ben dus vertrokken met het mes tussen mijn tanden. De wil is één ding, de mekaniek is iets anders …Onderweg moest ik de houder van de tripmaster herstellen. Enkele kilometer verder was het de beurt aan de ophangblok van mijn uitlaat. Ook dit opgelost en terug verder kunnen rijden. Enkele valpartijen en vastgereden in de fesh-fesh … maar dat is niks in vergelijking met de aankomst in Pisco. Wat ben ik blij hier al te zijn!!
Ik wacht nu nog op de bevestiging van mijn straftijd zodat ik weet waar ik sta in de rangschikking… ik denk echter maar aan één ding … Lima halen en op het podium staan van Dakar, ik ZAL het halen!!.

Tot morgen
Eric #122]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2012/01/13/464-j-en-ai-bave-ik-heb-afgezien 2012-01-13T06:22:36+01:00 fr Jean-Luc BOSTYN News Het begin van de spécial was zeer moeilijk, op een bepaald moment bevond ik me in een sloot met ongeveer 1 m water. Ik heb van alles gedaan om Freya (mijn KTM) te redden van de verdrinkingsdood! We zijn er gelukkig heelhuids uitgeraakt! Vaak heb ik me laten verraden door het Peruviaanse zand en... Zenuwachtig door dit alles heb ik me enkele malen vergist in mijn navigatie, maar het meest indrukwekkend was wel de afdaling van een bijna loodrechte duin van +/- 70 m, aangeduid op het RB als “GEVAAR ZONE 4”. Verstand op nul en blik op oneindig !!

Groot was mijn verrassing toen ik zag dat ik de top 70 ben ingedoken in de eindklassering!
Met dank voor jullie aanmoedigingen en tot zeer binnenkort met meer nieuws Eric #122
Einduitslag na ES11

• 1 ----- 2 Cyril Despres (FRA) KTM
• 2 ----- 1 Marc Coma (ESP) KTM 00:02:22
• 3 ----- 3 Helder Rodrigues (PRT) WFR Yamaha 01:08:40
• 17 +1 18 Henk Knuiman (NDL) KTM/Wim Motors 04:47:31
• 69 +2 122 Eric Palante (BEL) KTM/Wim Motors 16:17:28
• 89 +5 129 Philippe Depoorter (BEL) KTM/Wim Motors 30:18:34

Début d'étape très difficile avec le premier passage de gué où je me suis retrouvé dans un trou de près d'un mètre d'eau. J'ai tout fait pour sauver Freya (ma KTM) de la noyade, un comble, et on s'en est bien sorti. Je me suis fait surprendre par ce sable péruvien et de me retrouver à quelques reprises à terre. Rien de grave, juste fortement ralenti et on se couche dans le fesh-fesh. Enervé, je me suis alors trompé dans ma navigation, mais le plus impressionnant fut la zone "danger 4" du road book : une portion presque "verticale" de 70 m à descendre et où il ne fallait surtout pas se poser de question. J'y suis allé franco !
Au final, je suis agréablement surpris d'entrer dans le top 70 !
Merci pour vos encouragements et à bientôt pour d'autres nouvelles.

Eric #122

• Classement général après ES11
• 1 ----- 2 Cyril Despres (FRA) KTM
• 2 ----- 1 Marc Coma (ESP) KTM 00:02:22
• 3 ----- 3 Helder Rodrigues (PRT) WFR Yamaha 01:08:40
• 17 +1 18 Henk Knuiman (NDL) KTM/Wim Motors 04:47:31
• 69 +2 122 Eric Palante (BEL) KTM/Wim Motors 16:17:28
• 89 +5 129 Philippe Depoorter (BEL) KTM/Wim Motors 30:18:34

]]>