http://www.palante-dakar.be/index.php/ fr 2010-03-05T16:13:35+01:00 daily 1 2010-03-05T16:13:35+01:00 http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/03/05/342-salon-de-mons 2010-03-05T16:13:35+01:00 fr Eric Palante News Bonjour à tous, toutes mes excuses pour cette période de grand calme. A part une sortie en moto dans la neige et la glace, je dois avouer que je suis plutôt calme question entrainement pour le moment. Mamba et moi-même seront présents au salon de la moto à Mons ce WE. Un salon plutôt... toutes mes excuses pour cette période de grand calme. A part une sortie en moto dans la neige et la glace, je dois avouer que je suis plutôt calme question entrainement pour le moment.
Mamba et moi-même seront présents au salon de la moto à Mons ce WE. Un salon plutôt sympathique qui draine beaucoup de monde coté francophone et germanophone, avec une petite touche de français. Je serai présent les après-midi à l'invitation de TECNOGLOBE (www.tecnnoglobe.be) très dynamique dans le secteur des accessoires motos.
A part ça, on ne sait toujours pas ou va avoir lieu le prochain Dakar; des échos que j'ai eu de la part de mes camarades de course, tout le monde préfèrerait partir encore une fois en Amérique du sud.
De toute façon, les récentes déclarations et actions du dirigeant lybien n'encourageront pas A.S.O. à prendre cette piste-là.
De mon point de vue, ce sera à 95% l'amérique du sud! Il y a la possibilité de faire là-bas une vingtaine de dakar tous différents tellement le mélange Cordillère/Atacama est riche en possibilités. L'accueil de la population reste également fabuleux.
J'espère vous croiser à Mons...Yallah!!
Eric]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/27/341-photos 2010-01-27T11:57:51+01:00 fr Eric Palante News J'attend toujours les p^photos de Maindru, dès que je les réceptionne, elles seront mises sur le site! En attendant, voici un lien avec des photos du dakar 2010 sympa :http://www.boston.com/bigpicture/2010/01/dakar_rally_2010.html... En attendant, voici un lien avec des photos du dakar 2010 sympa :http://www.boston.com/bigpicture/2010/01/dakar_rally_2010.html]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/21/340-rentre-chez-nous 2010-01-21T16:34:24+01:00 fr Eric Palante News Bonjour à tous, je suis rentré hier après-midi, plus léger de 3 kgs,2 tailles de pantalon en moins et une masse corporelle inversée (dixit ma balance) en ce qui concerne la masse graisseuse et la masse musculaire! J'ai toujours une jambe comme un poteau avec des couleurs qui vont du bleu au... je suis rentré hier après-midi, plus léger de 3 kgs,2 tailles de pantalon en moins et une masse corporelle inversée (dixit ma balance) en ce qui concerne la masse graisseuse et la masse musculaire! J'ai toujours une jambe comme un poteau avec des couleurs qui vont du bleu au gris (les copains français disaient de moi "le rhinocéros bleu" avec la couleur des multiples hématomes).
Autant dire que ce Dakar a été particulièrement relevé au niveau des difficultés et des longueurs des étapes! Le niveau des pilotes en général m'a semblé évoluer vers le haut avec l'apparition de "jeunes" sortis du cross ou de l'enduro qui ont des crocs qui trainent par terre. l'évolution vers le tout 450cc semble positif également; d'après les potes qui sont passé de la 690cc à la 450cc, c'est pas le même sport : un coups de gaz avec la grosse et la situation catastrophique est rétablie tandis qu'avec les 450, il faut se battre!
Terrains toujours plus difficiles qu'en afrique, avec ce p..... de fesh fesh local, avec cette chaleur plombante pour pilotes et moteurs et , je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite (je me trouvais en méforme physique anormale), avec l'altitude! au-dessus de 2000m, ou on évoluait souvent, les efforts pour relever une moto sont multiplié par 2!
Les 2 premières étapes ont été faciles, la 3eme a révélé ce qu'était le dakar et la suite a été du même acabit! Une diversité de terrains et de paysage exceptionnels, vraiment à couper le souffle, des journées longues et techniquement difficiles (je prenais les difficultés step by step sans trop penser à l'ensemble de la journée), de l'avis de tous ça a été un très beau dakar, sans annulation d'étape (plus arrivé depuis 2003), bien rigoureux a tout point de vue.ASO a bien profité de l'expérience de l'année passée et la lourde machine a fait le reste : tout simplement parfait!
En ce qui concerne Mamba, rien à signaler; pas de changement de moteur ou de piston et à part les vidanges boite et moteur, 3 changements de filtre à huile et le changement du filtre à air journalier,RAS! Ce moteur, c'est du béton il a 40.000kms dont 36.000 en course et il démarre comme au premier jour! Merci W-motors pour cette prépa parfaite, on a même pas ouvert une fois la cuve du carbu! Un autre montage qui a eu de l'importance, ce sont les phares à décharge (Xénon) de chez Tecnoglobe; j'en ai eu besoin à l'arrivée d'une spéciale en nocturne et les 3 copains qui me suivaient aveuglément (au sens propre et figuré avec leur h4 classique) ont été extrèmement heureux de compter sur un éclairage digne de ce nom dans les derniers km de dunes.
Pour en revenir à mes difficultés majeures sur ce dakar, je distingue plusieurs étapes : la première, le 3ème jour ou je me plante bêtement dans le fesh-fesh vers le km 15 et je repars bon dernier 20 minutes après Ennio; j'ai plié toute ma naviguation et cassé l'attache de mon silencieux, journée très dure par rapport au nombre de kms...La seconde ou je recasse l'attache de mon silencieux (sans chute, les vibrations et les chocs je suppose) et je perd un temps bête a essayer de l'attacher avec de la ficelle et/ou du fil de fer trouvé près des spectateurs; je finirai par le démonter et le mettre dans mon sac à dos! La troisième, c'est à 2 kms de la sortie du bivouac, je me fais renverser par un autobus (pas un minibus!) qui me roule sur la jambe (on pouvait voir la marque du pneu, les chirurgiens pensent que j'ai évité la bouillabaisse de jambe grâce à ma botte, à mon orthèse CTI2 et à la soudure en X du tibia-peronné,conséquence d'une vieille fracture).Je me suis relevé après une perte de connaissance due probablement à la douleur (le cerveau déconnecte, fait un "reset"), avec le réservoir avant gauche déchiré, mon casque Lazer carbone déchiré sur les cotés également et des contusions partout.Je n'ai pas osé regarder ma jambe puisque je marchais sans signe de fracture.Après avoir expédié les formalités avec la police et refusé l'ambulance,J'ai pris le départ de la spéciale après avoir roulé à 150 km/h dans les derniers, avec 3/4 heure de retard sur mon heure de départ normale.Heureusement qu'il y avait un ravitaillement carburant au départ de la spéciale et heureusement que les commissaires de course n'ont pas vu les déchirures latérales de mon casque (c'était mise hors course!) et j'ai pas mal roulé, grâce à l'adrénaline.La 4ème étape dangereuse , c'était le lendemain de ce crash avec le bus; je n'ai pas dormi de la nuit, la faute aux anti-douleurs et anti-inflammatoires pris à dose de cheval (de rhinocéros!) qui m'ont pour la 1ère fois de ma vie brulé complètement l'estomac! le lendemain, difficulté à mettre mon pied dans la botte (heureusement ce sont des TCX avec chaussons internes)j'y suis arrivé en virant le chausson à gauche tellement la jambe, la cheville et le pied étaient gonflé, mais après grosse galère toute la journée car je devais m'arrêter régulièrement pour vomir de la bile et pas moyen de s'alimenter et surtout de s'hydrater convenablement!C'était l'horreur, en plus avec une fièvre et un mal de crane...La cinquième, c'est cette stupide rencontre avec la vache; j'avais décidé de la jouer très calme sur les dernières étapes et malgré ça, une rencontre du 3ème type avec ce stupide bovidé!Chez nous après un choc comme ça, une vache serait tjrs entrain de courir et là, elle est revenue vers moi pour me lecher la figure...Les toubibs expliquent ça par le sel de la transpiration, moi je n'explique rien et si j'avais eu une machette...Toujours est-il que le coude droit était à peine réparé que le coude gauche était déchiré.La protection main gauche chifonnée, le guidon plié et rebelote avec la naviguation déportée vers la droite.Je ne parle pas du 2eme casque cassé!
Le dakar est et reste une épreuve hors norme au niveau des difficultés et de la durée et c'est un bonheur et un privilège que de pouvoir terminer une épreuve aussi dure.On en sort toujours un peu différent, grandi dans sa connaissance de soi-même et ça ne peut que profiter à sa famille et à son entourage!
Je serai malhonnête de terminer cette diatribe sans remercier ma femme, ma famille,tous mes sponsors et mes amis, vous tous qui m'avez soutenu, accompagné pendant ces 15 jours de course. j'ai le sentiment que dans les moments de détresse profonde que j'ai connu, il y avait vos pensées qui m'encourageaient à continuer, aller plus loin, ne pas m'arrêter! Encore une fois, je n'étais pas seul sur Mamba, vous étiez là!!
Demain ,vendredi, je vais faire un tour au salon pour saluer Hans Westra de chez W-motors, Fernand de chez Lazer, Jacques de chez First-Racing....
A bientôt]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/18/339-le-podium 2010-01-18T13:14:36+01:00 fr Luc Laconte News N'oubliez pas d'apprécier le sourire de bonheur d'Eric sur un podium bien mérité ! La galerie photo vous attend.... http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/17/337-merci-dank-u-bravo 2010-01-17T10:44:11+01:00 fr Jean-Luc BOSTYN News Eigenlijk schieten woorden me tekort. In eerste instantie zou hij dit keer niet deelnemen, dan kwam er een goede sponsor die hem vroeg om het avontuur toch maar te starten. Vele hielpen hem om nog maar eens die start te maken en uiteindelijk liet hij ons weer dromen. Hij trok Mamba overal door,... Merci Eric du fond du coeur...
Jean-Luc
PS: hier loopt het ook voor mij af, ik dank alle lezers uit beide taalgebieden en hoop dat we via het avontuur van Eric ons wat meer één zijn gaan voelen. Emotie kent geen taal, emotie is echt!]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/16/335-hip-hip-hip-hoera-onze-nationale-held-haalde-het-einde-proficiat-en-merci 2010-01-16T18:37:02+01:00 fr Jean-Luc BOSTYN News Ik kreeg net een telefoontje van Monique (de vrouw van Eric) hij is over de meet van de LAATSTE special. "He did it AGAIN". Er is nog geen nieuws van hoe de laatste rit verlopen is, of er nog meer bussen aangereden zijn of koeien in een steak veranderd weten we nog niet... ik wacht ongeduldig op... "He did it AGAIN".
Er is nog geen nieuws van hoe de laatste rit verlopen is, of er nog meer bussen aangereden zijn of koeien in een steak veranderd weten we nog niet... ik wacht ongeduldig op nieuws via de Phone2Blog. Maar één ding is zeker: Eric en Mamba halen de streep en rijden morgen over het podium (desnoods duwen ze mamba erover). Merci mon ami!
Meer nieuws later op de avond of morgenvroeg ... ik laat nu in ieder geval een kurk knallen!
Groeten
Jean-Luc]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/16/334-etape-14-le-derniere-ligne-droite 2010-01-16T17:14:18+01:00 fr Luc Laconte News [17h15] - Virtuellement ca y est ! Vive Eric FINISHER ! Les Classements/Tracking ne sont pas encore très cohérents mais il est là en 69° position sur les 84 motards rescapés ! Bravo, Bravo et Bravo ! Nous attendons les impressions "en direct" sur le podcast. [17/01 - 8h00] - Les impressions... [17h15] - Virtuellement ca y est ! Vive Eric FINISHER ! Les Classements/Tracking ne sont pas encore très cohérents mais il est là en 69° position sur les 84 motards rescapés ! Bravo, Bravo et Bravo ! Nous attendons les impressions "en direct" sur le podcast.
[17/01 - 8h00] - Les impressions sont arrivées. Moins en direct que prévu, avec beaucoup de "merci" de la part d'Eric et probablement trop d'émotions que pour les exprimer! Que la fête soit !
(superbe arrivée d'Eric sur RTBF - 100% Dakar du 16/01)]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/16/333-etape-13-etape-vache 2010-01-16T11:35:25+01:00 fr Luc Laconte News Nous sommes bien d'accord, Eric doit avoir quelque peu l'esprit embrumé par le rallye et la fatigue. Après le Bus, voici la collision avec la vache. Même pas mal sauf la tête (de fourche) de Mamba qui méritera un gros démontage ... pour l'année prochaine Inch'allah. C'est fait, Eric est... http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/16/332-einde-in-zicht-let-s-hope-so 2010-01-16T07:06:45+01:00 fr Jean-Luc BOSTYN News Na een wel zeer lange 12 etappe (14 uur in het zadel) begint Eric erin te geloven dat hij andermaal deze editie van "de" Dakar op zijn palmares mag schrijven. Alles verliep wel maar in de duinen was het echt een fysieke en afmattende bedoening. Opgeblazen onderarmen, pijnlijke benen en tot op het... Met een 55st plaats in het dagklassement moet Eric enorm tevreden zijn, zeker gezien de zwaarte van deze etappe. Ook een 70st plaats algemeen is een mooie uitslag.
Santa Rosa... here I am !<br /> Weer een stap dichter bij de aankomst, met nog één echte rit te gaan.
Bijna 2 uur na de Noor Ullvalseter komt Eric over de meet. 's Morgens voor het vertrek van de etappe stelde hij een klein scheurtje vast in het achterdeel van het frame aan een lasnaad. Niet echt ernstig maar toch moet dit eens bekeken worden wil hij de eindstreep halen. Vandaag terug wat fech-fech en wat nog straffer is hij raakte vandaag een koe. Het was onmogelijk om het beest te ontwijken of op tijd te remmen dus knalde Eric op die koe. Na een confrontatie met een autobus nu een koe, "what's next friend?"
De laatste etappe nu nog goed afwerken en dan feesten, hier staat de champagne al koud ... ik hoop dat iedereen die van Eric is gaan houden (of reeds hield) zaterdagavond ook een kurkje doet knallen.
Groeten
Jean-Luc]]> http://www.palante-dakar.be/index.php/2010/01/15/330-etpe-13-tres-longue-aventure 2010-01-15T06:40:54+01:00 fr Luc Laconte News [15/01 - 06h50] - Très longue étape au bout de laquelle Eric arrive très fatigué ... mais toujours avec le moral. Fin de spéciale dans le sable où le pilote a fait de la "muscu" pendant 3h00 sur une Mamba dont la chaine a aussi bien souffert et sera remplacée au Bivouac. Ambiance argentine... [15/01 - 06h50] - Très longue étape au bout de laquelle Eric arrive très fatigué ... mais toujours avec le moral. Fin de spéciale dans le sable où le pilote a fait de la "muscu" pendant 3h00 sur une Mamba dont la chaine a aussi bien souffert et sera remplacée au Bivouac. Ambiance argentine survoltée dans les villages et les villes.]]>